Depuis longtemps on prend une base polymère d'origine organique et pétrolière, on y ajoute toujours trop d'additifs.

On vous fait croire à la garantie miracle d'un produit se fixant par oxydation attaquant par acidification, un produit qui brûle vite, qui se sacrifie vite en sacrifiant les moteurs, qui frotte comme une pâte à roder, qui provoque pannes, frictions température, mauvaise combustion, pollution.

«LA CORROSION LUBRIFIANTE » EST LA
PREMIERE CAUSE DE POLLUTION DE LA PLANETE

Ceux qui pensent que l'huile c'est suffisant sont un peu comme de enfants sans instruction ni intelligence, satisfaits de leur misère, mais qui seraient heureux ainsi car ils ne savent ni lire ni écrire.

Lubrification ou HYPER LUBRIFICATION ?

Il est élémentaire de comprendre que les frictions, quelles que soient les forces, les températures, les réactions endothermiques les destructions continuelles par définition de tout lubrifiant organique , son principe de fixation et de sacrifice «corrosion lubrifiante» variable fusible oxydant corrodant.

IMAGINONS de stopper les méfaits de la lubrification et d'éviter son contact avec le métal. Voici un système électro-chimique qui se positionne immédiatement en zone de friction devant les lubrifiants, les additifs, les fluides indésirables dans les zones de friction.

L'hyper lubrification MECACYL fait faire ce qu'aucun lubrifiant et aucun additif ne peuvent faire: 1 éliminer les défauts de l'huile, 2 hyper lubrifier.

MECACYL COMMENT ÇA MARCHE?

STOP AU CONTACT DE L'HUILE

Le processus de liaison se fait électro chimiquement dans les surfaces de friction. L'huile, les contaminants, le silice, les additifs sont chassés.

A partir du moment ou la friction existe, ne serait-ce que l'effet de polissage de l'huile, l'hyper lubrification se positionne DEVANT le lubrifiant MECACYL*.* et met en place la protection de surface à la fois souple et pratiquement aussi dure que le diamant.

Sur quelques angstrœms, la protection des liaisons moléculaires très puissantes qui s'établissent sont invariables stables, infusibles, sans fumées de combustion ininflammables.

LE MONDE DE L'HYPER LUBRIFICATION EST EN PLACE ET SE BONIFIE DANS LE TEMPS

Le principe [1/2]

Première et unique forme de lubrification au Monde

• INVARIABLE
• ININFLAMMABLE
• INFUSIBLE
• INOXYDANTE
• Electro-chimiquement fixé et orienté
• Un modèle de reptation visco élastique stable

Mécacyl c'est:
Résistance: 18000kg/mm de couple appliqué sur une bille fixe contre un galet mobile sans usure
Stabilité ahurissante. Silence.
Consommation, énergétique moindre à performances accrues Etc...

VOIR LES TESTS ET ESSAIS ENSAM CERAM

Le principe [2/2]

Dans le cas d'un système fonctionnant avec de l'huile, l'hyper lubrification MECACYL*.* est:

• Complémentaire de l'huile
• Fait ce que l'huile ne fait pas
• N'influe pas sur les propriétés intrinsèques de l'huile (notamment viscosité)
• N'est pas miscible à l'huile
• Fonctionne en première ligne devant l'huile
• Réduit les inerties
• Réduit la distorsion thermique
• Baisse la température de fonctionnement
• Stoppe l'usure
• Est invisible par contrôle spectral directement dans l'huile
• S'utilise seul (*.*HCS *.*ISO-OR *.*HV)
• ou en propulsion par l'huile ou le fluide de l'organe (*.*CR *.*HY *.*BVA) comme COMPLEMENT (et non comme supplément ) de l'huile

• Économies d'énergie
• Gain de rendement
• Diminution de la pollution
• Diminution du bruit et des vibrations
• Stoppe l'usure
• Élimine les pannes d'origine d'huile
• Multiplie la disponibilité mécanique

• de 12 à 15% voir jusqu'à 30%
• de l'ordre de 10%
• CO²(-15% à - 400%) CO et HC (proche de zéro) NOX (-13%)
• (de 2 à 10)
• (de 4 fois à beaucoup plus)
• comme la panne d'origine MECACYL est inconnue!
• (T.B.O. x2 à x4) T.B.O.= Time Before Overhaul

CONCLUSIONS: lorsqu'on sait supprimer la friction, on supprime l'usure (et son coût énergétique). Lorsqu'on sait stopper les réactions endothermiques de l'huile (et leurs coûts énergétique). Lorsqu'on sait supprimer «les attaques oxydes de fixation et acides de destruction» de l'huile et leur coût énergétique. Lorsqu'on sait supprimer le blocage du segment de feu au point mort haut explosion (et son coût énergétique sur la destruction mécanique - MECACYL signifie MECAnique du CYLindre). Lorsqu'on sait par conséquence supprimer les bruits de lime de l'huile, et libérer les mécanismes et moteurs... on obtient:

• 1. la combustion parfaite(3% de co² de plus vite stoppé par le CO dégringolé de l'économie de carburant ou d'électricité - dégringolade des taux de CO (voir tests et essais pollution)
• 2. les performances meilleur rendement- lié à l'inusabilité et a la diminution de tous les coûts énergétiques et de fonctionnement.
• 3. silence – effet turbine souplesse- protection de l'huile( dont le type importe peu maintenant)
• 4. des économies de maintenance
• 5. des économies de combustibles d'essence de gas oil conséquents et donc encore plus de diminution d'usure liée au volume de carburants employés

POUR LA PREMIERE FOIS en mécanique fondamentale, la dureté de l'espace de friction proche du diamant (carborundum) s'accompagne d'une souplesse et d'un glissement constant stable proche de la perfection. C'est unique! Toute critique est ainsi impossible à formuler.

• Gain de couple et de puissance
• 4 à 6%

• Résistances des matériels
• 2 à X fois plus longtemps