PRODUITS COMPLEMENTAIRES
DES HUILES ET CARBURANTS

• *.*CR moteurs 4 temps essence/diesel
• *.*HY hydraulique et engrenages
• *.*BVA: boîtes de vitesses automatiques
• *.*AER moteurs 2 temps
• *.*HJD gas oil
• *.*HJE soupapes moteurs anciens et GPL-E85-colza

PRODUITS FINIS COMPLETS
PRETS A L'EMPLOI
HUILES ET CARBURANTS

• *.*T.C.F. Top Clean Fuel pour les chaudières
• *.*H.C.S. Produit de découpe Aluminium - Titane - Aciers Acelor Super Duplex
• *.*ISO-OR Produit de très haute technologie. Horlogerie - Armement - informatique - turbine à très grande vitesse

• Caractéristiques communes de tous les MECACYL *.*
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CARACTERISTIQUES COMMUNES DE TOUS LES MECACYL

*.*CR

Résistance de l'hyper lubrification *.*CR: Conditions environnementales ordinaires à très sévères (air chargé de contaminants – atmosphère très humide ou très sèche – eau en bas moteur- températures très basses ou très élevées). Élimination des problèmes ayant pour origine la lubrification (qui est par ailleurs fusible, inflammable, oxydante et variable).

Application: Hyper lubrification mécanique des bas moteurs 4 temps essence diesel gaz Introduire à chaque vidange 2 à 3 % de CR dans le fluide huileux quel qu'il soit. Un fluide ordinaire minéral monograde de 15W40 à 10W40 est conseillé.

Spécifications: Le *.*CR dépasse en terme de résultat toutes les spécifications internationales concernant les normes d'élaboration des huiles, et permet, en tant qu'hyper lubrifiant complémentaire des huiles, de les maintenir en termes d'efficacité, au-delà de toutes les normes connues.

Caractéristiques du CR:

• Pouvoir isolant
• Mécanique assurant des températures basses et un refroidissement efficace
• Élimination des inerties de l'huile et de leurs conséquences
• Augmentation du rendement moteur
• hyper lubrifie en continu
• Diminution très importante de l'usure
• Prolongement de 4 à 10 fois la durée d'utilisation pendant laquelle le rendement est maintenu au dessus des caractéristiques d'origine ou en baisse avec une lubrification traditionnelle
• Réduction de 30% de la maintenance directe ou périphérique
• Multiplication des cycles de durabilité mécanique sans TBO (actuellement durabilité mécanique multipliée par 8)
• Réduction ou suppression des immobilisations de fonctionnement, des accidents, de l'oxydation engendrant des problèmes mécaniques
• Inusabilité mécanique maintenue par l' hyper lubrification mécanique dans des conditions climatiques extrémistes (grand froid – grande chaleur)
• Stabilité de fixation proche du point AC2 acier
• Le Mécacyl baissant les températures, le point éclair se retrouve très nettement repoussé. Ce qui se traduit par une élimination des risques d'incendie par l'huile
• Rigidité électrique exceptionnelle
• Produit particulièrement respectueux de l'environnement (en respectant ses conditions d'utilisation)
• Économie de carburant
• Motricité nettement améliorée
• Silence de fonctionnement – effet turbine
• Absence de vibrations Ø Augmentation des capacités d'accélération
• Couple de résistance en pur ou dilué en contaminants, du cisaillement vers la compression: 12 à 15 tonnes/mm

Informations complémentaires
• Lire la fiche produit du Mécacyl *.* CR
• Lire le mode d'emploi du Mécacyl *.* CR

*.*HY

Désignation: MECACYL *.*HY est l' hyper lubrification complémentaire des huiles hydrauliques et les huiles d'engrenage quelque soit leur viscosité. La prise en compte de la viscosité n'intervient pratiquement pas dans un fonctionnement au *.*HY.

Résistance de l'hyper lubrification: en conditions environnementales ordinaires et très sévères (air chargé de contaminants – atmosphère très humide ou très sèche - températures très basses ou très élevées - oxydation normale ou non maîtrisable (limite 10% d'eau) ou acidification normale ou accidentelle des huiles hydrauliques (Acide sulfurique – Acide d'arsenic...) - Élimination des problèmes ayant pour origine la lubrification traditionnelle (vibrations - vieillissement - imperfectibilités de fonctionnement – chaleur - distorsions - usure).

Application: Hyper lubrification mécanique des engrenages et systèmes hydrauliques.

Spécifications: le * .* HY dépasse en terme de résultats, comme complément des huiles) toutes les spécifications internationales concernant les normes d'élaboration des huiles. ..Restriction d'emploi : système de glissement dans l'huile – freins immergés- entraînement hydro statique glissant des ponts- ponts Haldex- freins rotor d'hélicoptère.

Caractéristiques du HY:

• Pouvoir isolant
• Augmente très nettement la souplesse mécanique Assure des températures de fonctionnement très basses et un refroidissement efficace
• Élimination des inerties de l'huile et de leurs conséquences
• Hyper lubrifie en continu. C'est un produit stable.
• Diminution très importante de l'usure (quasi nulle). Prolongement de 4 à 10 fois la durée d'utilisation pendant laquelle le rendement est maintenu au-dessus des caractéristiques d'origine ou en baisse avec une lubrification traditionnelle
• Réduction de 30% de la maintenance directe ou périphérique. Multiplication des cycles de durabilité mécanique sans TBO (actuellement durabilité mécanique multipliée par 8 ou plus)
• Réduction ou suppression des immobilisations de fonctionnement, des accidents, de l'oxydation, de l'acidification, des distorsions thermiques, des dégraissages... engendrant des problèmes mécanique
• Inusabilité mécanique maintenue par l' hyper lubrification mécanique dans des conditions climatiques extrêmes (grand froid – grande chaleur)
• Stabilité de fixation proche du point AC2 acier
• Rigidité électrique exceptionnelle
• Produit particulièrement respectueux de l'environnement (en respectant ces conditions d'utilisation)
• Motricité nettement améliorée
• Silence de fonctionnement. Absence de vibrations
• Couple de résistance en pur ou dilué en Résistance de cisaillement vers la compression sans la moindre usure: 18 tonnes/mm

Informations complémentaires
• Lire la fiche produit du Mécacyl *.* HY
• Lire le mode d'emploi du Mécacyl *.* HY

*.*AER

Désignation: MECACYL *.*AER: hyper lubrification complémentaire des huiles 2 temps (minérale - multigrade – synthèse) des moteurs 2 temps.

Résistance de l'hyper lubrification: conditions environnementales ordinaires et très sévères (air chargé de contaminants – atmosphère très humide ou très sèche - températures très basses ou très élevées)
Élimination ou quasi suppression des problèmes ayant pour origine la lubrification 2 temps.

Application:Hyper lubrification mécanique des moteurs 2 temps.

Spécifications: MECACYL*.* AER dépasse en terme de résultats, toutes les spécifications internationales concernant les normes d'élaboration des huiles 2 temps.

Caractéristiques de l'AER:

• Pouvoir isolant
• Assure des températures de fonctionnement basses et un refroidissement efficace. Élimination des inerties de l'huile et de leurs conséquences
• Augmentation du rendement moteur de l'ordre de 3 à 6 % en tours/mn. De 200 à 1000 t/mn. Selon l'état de préparation du moteur.
• Hyper lubrifie en continu à 2% de l'huile soit vers o?'% du lubrifiant habituel 2 temps.
• Diminution très importante de l'usure
• Fiabilité/ Prolongation  de 4 à 10 fois la durée d'utilisation pendant laquelle le rendement est maintenu au dessus des caractéristiques d'origine ou en baisse avec une lubrification traditionnelle.
• Réduction de 30% de la maintenance directe ou périphérique.
• Multiplication des cycles de durabilité mécanique sans TBO (exemple durabilité  kart: moteur 20 000 t/mn. Segmentation  X 2 - piston X4 - embiellage et roulements de 15 à 18  heures)
• Réduction ou suppression des immobilisations de fonctionnement, des accidents, de l'oxydation engendrant des problèmes mécaniques.
• Inusabilité mécanique maintenue par l' hyper lubrification mécanique dans des conditions climatiques extrêmes (grand froid – grande chaleur)
• Stabilité de fixation proche du point AC2 acier
• Le Mécacyl baissant les températures, le point éclair se retrouve très nettement repoussé. Ce qui se traduit par une élimination des risques d'incendie par l'huile.
• Rigidité électrique exceptionnelle.
• Produit particulièrement respectueux de l'environnement (en respectant ses conditions d'utilisation); fumées diminuées presque totalement.
• Économie de carburant.
• Motricité nettement améliorée.
• Silence de fonctionnement – effet turbine.
• Absence de vibrations.
• Augmentation des capacités d'accélération
• Résistance au cisaillement et compression à 95% de dilution dans l'essence 6 à 3  tonnes/mm

Informations complémentaires
• Lire la fiche produit du Mécacyl *.* AER
• Lire le mode d'emploi du Mécacyl *.* AER

*.*HJD

Résistance de l'hyper lubrification: en conditions environnementales ordinaires et très sévères (air chargé de contaminants – atmosphère très humide ou très sèche - températures très basses ou très élevées) Élimination des problèmes ayant pour origine le combustible ou le carburant gaz oil (contaminants, impuretés - épuration faible présence d'eau). Protège les métaux de contaminants solides comme le cuivre, le fer, la silice dans le gaz oil par exemple.

Particulièrement recommande pour: effet préventif protecteur pour tous les systèmes d'injection et en particulier les common rail. Effet dégrippant instantané de common rail Protection longue durée et libération des pièces s'il est utilisé en continue Les charges en HJD restent à déterminer en fonction des combustibles et des moteurs Effet normal à 1/1000 du combustible.

Application IMPERATIVEMENT COMPLEMENTAIRE du MECACYL*.*CR: l'utilisation momentanée du HJD seul n'amène pas complètement la satisfaction à laquelle l'utilisateur est en droit de s'attendre. Il s'utilise en complément du CR et concerne tout système d'injection.

Caractéristiques de MECACYL*.*HJD:

• Pouvoir isolant. Stabilité exceptionnelle.
• Faible viscosité et suppression de la friction au niveau physique, chimique et mécanique assurant des températures basses et un refroidissement efficace.
• Augmentation sensible du rendement moteur.
• Hyper lubrifie en continu en dilution. L'arrêt de HJD dans le gasoil se ressent au bout de quelques dizaines d'heures. C'est la remise en usure et en fragilité du système d'injection.
• Diminution très importante de l'usure. Prolongement de 4 à 10 fois la durée d'utilisation pendant laquelle le rendement est maintenu au dessus des caractéristiques d'origine ou en baisse avec une lubrification traditionnelle.
• Réduction de 30% de la maintenance directe ou périphérique de l'organe.
• Multiplication des cycles de durabilité mécanique sans TBO (actuellement durabilité mécanique multipliée par 8).
• Réduction ou suppression des immobilisations de fonctionnement, des accidents, de l'oxydation engendrant des problèmes mécaniques.
• Inusabilité mécanique maintenue par l'hyper lubrification mécanique dans des conditions climatiques extrêmes (grand froid – grande chaleur); elle est liée à la périodicité d'emploi.
• Le Mécacyl baissant les températures, le point éclair se retrouve très nettement repoussé. Ce qui se traduit par une réduction des risques d'incendie par le gasoil.
• Rigidité électrique exceptionnelle.
• Produit particulièrement respectueux de l'environnement (en respectant ses conditions d'utilisation)
• Absence de vibration des systèmes d'injection.
• Résistance en couple de cisaillement puis compression. 6 tonnes/mm (même dilué à 50% d'eau de mer).

Informations complémentaires
• Lire la fiche produit du Mécacyl *.* HJD
• Lire le mode d'emploi du Mécacyl *.* HJD

*.*HCS DUPLEX

Rapport d'essai MECACYL *.*GCS DUPLEX:

1 pour les premiers essais réalisés sur INOX très dur type Acelor Duplex, le MECACYL*.* HCS DUPLEX ETABLIT UN VERITABLE RECORD sur cette matière difficilement usinable.
2 Les essais de validation sont en cours pour l'usinage de L'ALUMINIUM et de tous les matériaux métalliques

A à sec ou avec de l‘huile de coupe classique ou dure.
1. Essai de perçage avec un petite forêt Le matériau ACELAOR DUPLEX est très dur. Le bruit est infernal, le forêt s'use et s'émousse, la température est forte Le forêt ne rentre qu'avec un effort important.
2. Le Contrôle de l'usinage du chanfrein déjà fait sur la pièce : il y a un effet rebrousseur du métal et un aspect «ondulé» donc échauffement l'outil coupe mal et les lèvres d'attaques se replient chauffe ect... Il y a consommation effarante d'outils.

B Essai de produits divers dits «huile soluble huile seule» «homologuée dit-on (ou en bombe).
1. Huile de base: résultat ZERO de chez ZERO – l'huile est abrasive ect...
2. Produit en bombe dit pour usinage difficile. Produit très dur mais sans allongement, c'est donc l'outil qui «refuse» et ne coupe plus. Trop dur - beaucoup trop dur ne fonctionne pas correctement; Il semble «polluer le métal» (présence possible de bore).

C Essai avec MECACYL *.* HCS
1. Objectif conserver le principe MECACYL, «la dureté est proportionnelle à l'allongement».
2. Contrôler la diminution et dureté du MECACYL pour trouver le meilleur compromis «dureté coupe – usure réduite des outils»

D Examen des perçages.
1. Perçage avec forets HSS de 13 à 16 de diamètre; avec *.* HCS direct les forêts coupent parfaitement – La partie de circonférence ou les trous débouchent n'a pas de copeaux, on voit comme une sorte d'ébavurage. Les trous sont bien débouchants sans copeaux.
2. Perçage d'un trou de diamètre 22 direct avec un mauvais forêt: la coupe se passe très bien.
3. Perçage de trous avec le forêt de 16 neuf: il faut faire 2 trous pour voir les lèvres d'attaque du forêt à peine se blanchir et pourtant les trous sont faits!!!
4. On relève la température des lèvres avec un écart de 30° seulement soit 52° global après deux perçages simultanées dans une épaisseur de 20 mm.
5. 2ème passe normale: excellent - pas de chauffe métal coupé - pas d'effet de rebroussement - outil coupant froid - L'état de surface est parfait mieux il semble même dans le cas du travail à plat que la passe en épaisseur normale laisse un meilleur état de surface. Le résultat est une surface non déformée plus belle qu'un polissage machine!  A aucun moment les copeaux ne sont bleuis ou chauds.
6. Défauts ? : il y a soit le silence soit un léger sifflement contre le bruit infernal sans MECACYL. C'est la coupe silencieuse.

E Essai de fraisage
1. 1er passe légère
2. 2ème passe normale en vitesse d'avance et épaisseur coupée; excellent - pas de chauffe - métal coupé - pas de bruit - pas d'effet sur la fraise.
3. Fraisage à plat avec fraise à Tourteaux à outils rapportés de défonçage.
4. 1er passe fine Idem

Informations complémentaires
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*.*TCF

Application: hyper lubrification mécanique et entretien des chaudières industrielles ou particulières.

TCF: un produit financier

• Economie de combustible et brûlage parfait de combustible.
• Inusabilité des mécanismes et des corps de chaudière.

MECACYL *.*TCF est la réponse absolue pour la préservation et la maintenance réduite des chaudières

Conditionnement: le *.*TCF est conditionné selon les quantités suivantes: 2 litres - 10 litres - 60 litres - 200 litres ou  vrac avec étiquetage.

Quantitatif: la quantité de *.*TCF idéale pour un maintien continu de la propreté de la chaudière doit être d'environ 1/1000 du fuel utilisé.
A savoir: en fonction du combustible utilisé et de la dégradation habituelle engendrée par les contaminants sur chaque chaudière, la quantité de *.*TCF à utiliser varie.

Démonstration technique: une étude effectuée dans une école technique en Allemagne et à l'Université de Vienne (Autriche) - équivalence polytechnique France, ont permis de rendre compte des bénéfices du TCF.

 

1 Chaudière sans TCF: A l'ouverture de la porte, on constate que le corps de chaudière est recouvert d'une couche de suie (très difficile à enlever). Après avoir fait fonctionner la chaudière, on mesure les émissions de CO CO2 O2 NOX. Les résultats obtenus sont normaux. De nouvelles suies se sont développées.

 

2 Chaudière avec TCF: dans un seau, on mélange du fuel (5 litres) avec du TCF (0,75 litres). On introduit le mélange dans la chaudière (branchement direct sur le filtre). Pendant la combustion, 5 à 10 minutes après le démarrage, on constate que l'intérieur de la chaudière est de couleur gris clair.

Informations complémentaires
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*.*ISO-OR

Caractéristiques:

• Pouvoir isolant exceptionnel ET grande stabilité.
• Hyper lubrifiant malgré la faible viscosité des huiles diélectriques.
• Supprime les frictions et assurent des températures basses.
• Elimination de l'inertie de l'huile et des conséquences de leurs fixation par corrosion lubrifiante.
• Réduction voire suppression des immobilisations de fonctionnement.
• Rigidité électrique exceptionnelle
• Isole des radiations.
• Respectueux de l'environnement – intrinsèquement biodégradable
• Résiste aux cisaillements et à la compression en frictiométrie à bille. Pas usure: couple de 20 tonnes/mm.
• Toxicité très faible – classe XI R21 légèrement irritant.

Comparatif indicatif:

• Huile normale; «KL» :1 (1kg/mm) mais conductrice – Pouvoir diélectrique: zéro.
• Huile diélectrique; «KL »: zéro ou abrasion rapide (températures, etc...) en mécanique. Pouvoir diélectrique – pure - de l'ordre de 200 volts/ 1 heure
• Mécacyl *.* ISO OR. « KL»: 20 tonnes/mm. Pouvoir hyper isolant: diluée à 30% d'eau de mer: 500 volts pendant 9 heures.

Nota: puissance de la machine: 450 volts (modifiée pour l'essai de validation).

Le Mécacyl *.*ISO reste stable électriquement et ne génère pas d'effet de polarisation notable. Ceci le différencie des huiles polarisantes et conductrices qui assurent une lubrification déficiente.
• Mécacyl *.* ISO a un pouvoir d'isolation électrique pour les applications en équi-pression.
• Le Mécacyl ISO reste isolant à 500 V malgré une pollution de plus de 30% d'eau de mer dans le bain.
• Les propriétés d'hyper lubrification sont importantes et elles sont maintenues jusqu'à un seuil d'environ 30 % d'eau ou 30% de contamination globale ou 20% de radiations.
• Ce produit est le seul hyper lubrifiant universel spécifique des micro mécanismes, et micro mécanismes a grande vitesse (fraise de dentiste- micro modélisme – moulinets – robots etc...).
• La variante MECACYL *.*ARM concerne l'armement et le tir de précision. Balles ou plombs à air.
• Il est modulable en fonction des applications et produit par MECACYL INTERNATIONAL.

Informations complémentaires
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