Comment utiliser MÉCACYL CR dans votre camion ?

Prérequis :

Le Mécacyl CR est l’hyper-lubrifiant complémentaire de tous les véhicules essence, diesel, hybride et gaz.
Si votre camion est en parfait état, a toujours été entretenu régulièrement, n’a aucune consommation anormale ou fuite d’huile, ni liquide de refroidissement vous pouvez tout à fait utiliser Mécacyl CR avec d’excellents résultats.

Utilisation :

Le Mécacyl CR s’utilise avec une huile propre après une vidange. Si on n’a pas pu le mettre après la vidange, on peut le rajouter au maximum 3 000 kms après une vidange.
Dosage : 3% à 3,5% de la quantité d'huile.

1. Le moteur doit être chaud, c’est-à-dire à température de fonctionnement.
2. Verser directement le Mécacyl CR dans le réservoir d'huile moteur.
3. Rouler ou faire tourner au minimum 10 minutes.

En fonction du nombre de kilomètres ou du niveau d'usure du véhicule, 1 à 2 vidanges rapprochées peuvent être conseillées.

A noter : une fumée blanche sort à l'échappement lors des 10 à 15 premiers kms après introduction du Mécacyl CR. Ce phénomène est tout à fait normal : Mécacyl CR élimine l'eau et les oxydes, un moteur inusable étant entre autres un moteur anhydre.

Sur les camions neufs :
- Mettre 3 % sans vidanger à 5 000 kms selon la procédure définie plus haut.
- Remettre 3 % à 3,5 % de Mécacyl CR à la vidange de garantie
- Remettre 3% à 3,5 % de Mécacyl CR à chaque vidange.

Sur les camions kilométrés :
Les rythmes de vidange variant en fonction des motorisations, il ne nous est pas possible de définir ici une généralité. Dans ce cas, nous consulter.

Pour les vidanges rapprochées des huiles de type 15w40 (véhicule avant 2000) ou 10w40 (camion après 2000) conviennent parfaitement. Reprendre ensuite les vidanges au rythme classique en utilisant le Mécacyl CR et l’huile de votre choix.

Cas particulier des camions diesel :

- Véhicules avec FAP : 
Mécacyl CR peut être utilisé sur des véhicules avec FAP. Il va toujours dans le sens de la protection du FAP. Respectez les précautions ci-dessus.

- Véhicule avec échangeurs ou refroidisseur de vanne EGR :

Mécacyl CR peut être utilisé sur des véhicules avec vanne EGR. Il va toujours dans le sens de la protection de la vanne.

Cas spécifique :

Quelques modèles de camions diesel à partir de 2010 sont équipés de vanne EGR spécifiques (environ 2% des diesels en circulation). Ces vannes EGR sont couplées à 1 refroidisseur ou échangeur (vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement). Si votre véhicule est équipé de ce type de vanne EGR, vous ne pouvez pas utiliser le Mécacyl CR.

Les autres vannes EGR ne représentent pas une contre-indication.

Type d’huile :

Afin d'avoir une mise en place plus rapide, des huiles de type 10W40 ou 15W40 conviennent dans 90% des applications.
D’une manière générale, toutes les huiles à base de polymères pétroliers sont compatibles avec MECACYL qu’elles soient multigrades, semi-synthèse ou synthèse (5W40, 5w30..).

Contre-indications :

-          Consommation anormale d'huile
-          Consommation anormale de liquide de refroidissement.
-          Moteurs trop usés, en fin de potentiel, en cours de rupture.
-          Camion diesel équipé d'une vanne EGR refroidie par liquide de refroidissement.
-          Huiles siliconées, paraffinées et graphitées.
-          Huiles à base de polymères non pétroliers.
-          Usage antérieur d’additif.

Avantages :

-          Economie de carburant (8 à 15%).
-          Performances moteur optimisées.
-          Réduction de la pollution.
-          Protection du moteur.
-          Silence et souplesse.