Vous rendez-vous compte de la gravité de la situation?

  • La fonte des glaciers: va-t-on vers un "Waterworld"?
  • L'excès de CO² est partout
  • La couche d'ozone est rompue
  • La pollution est passée à y = ax² depuis 2006!
  • Les ressources pétrolières sont en danger: va-t-on vers "Mad Max"?
  • Les Ressources minières sont en perdition
  • L'enfoncement pyramidal rend aveugle.

Hello c'est l'alarme:
150 millions de réfugies climatiques arrivent. Poussez vos oreillers – faites-leur une petite place!

La pollution de ces satanés véhicules, bateaux, camions, engins...

A basse vitesse un véhicule produit 10 fois plus de CO qu'à 4000t/mn. Le CO et CO² augmentent malgré tout, car à dynamique moindre, le temps d'utilisation double, triple, quadruple, en fonction de l'encombrement. Un litre de pétrole crashe en combustion 3 Kg de CO².

Chaque jour que notre voisin se moque de la consommation de carburant et pollue plus, c'est nous tous qui trinquons.

En ce qui concerne les moteurs et les machines,
nous avons la prétention d'amener
LA REPONSE IMMEDIATE,
FACILE A METTRE EN ŒUVRE TRES INTERESSANTE.

VOICI MECACYL uniquement réservé aux citoyens libres intelligents et responsables, respectant autrui d'abord, déterminés à réagir par des actes aux pessimismes de toutes sortes et aux mauvais conseils écologiques qui nous «broutent chaque jour», déterminés à réagir pour maintenant et pour la génération future.

En propreté

Pour la lecture de cette tâche d'huile échantillon (5 200km moto mécacylisée à 3%), le diagnosticiens ont passé la tâche dans un lecteur équipé d'une camera, étayée par un éclairage placé en dessous. L'appareil communique l'indice de contamination (IC), le mérite dispersif (MD=capacité de l'huile à disperser les matières charbonneuses) et le démérite pondéré (DP=rapport entre le MD et l'IC: DP=(100-MD) x IC) afin d'accentuer les défauts de combustion. L'indice de contamination doit être de 0.1 ou 0.2 pour une moto (0.1 pour notre test) et le merite dispersif le plus près possible de 100% (95% pour notre test). Sur la photo, cet état se traduit par une tâche clair, homogène et sans concentration de matière charbonneuse au centre. Tout bon en somme...
Petite démo d'un Bj 75 MECACYL au salon de l'auto. De 1973 non catalysé 0,1... Pour comprendre: SCENIC neuf catalysé etc,etc... SANS MECACYL: 0,56
Évidemment quand le V12 de 380CV fait CO 0,01 à 320 000 kms - HC 0 - NOX 10% - et que la conso (à vitesse interdite à prononcer en France tombe de 19/21L à 13,5l/13,7l on se dit que les contrôles fixes n'ont pas une grande valeur.

Mieux que tous les baratins
et les contrôles théoriques
le verdict de l'huile
et du pot d'échapement

De la vapeur d'eau... La première fois un «nettoyage couleurs noirs grise et rouille de quelques minutes»...ensuite chaque matin si le temps est humide de la vapeur d'eau et à chaud une vapeur d'eau qui ne sent presque rien. Parfois l'été, des gouttes d'eau qui sortent de l'échappement!

Nous collectionnons depuis 10 ans les avis, les essais, les contrôles à long terme, jusqu'à 900 000 Kms. Nous avons également un contrôle technique assermenté. Nos expertises sont sans appel. Les conclusions sont les mêmes à quelques degrés près de notre clientèle.

Après la fixation du MECACYL, la désoxidation du pot, le meilleur fonctionnement du pot catalytique par des gaz sensiblement plus chauds de 30 degrés.

C'est l'odeur vapeur d'eau ou les gouttes d'eau carrément l'été qui dominent, même sur un diesel, à tel point supportable qu'on a l'impression de respirer de la vapeur chaude et que les odeurs d'hydrocarbures disparaissent.

On remarque également que les suies ont disparu et que très peu de suies s'accumulent au fil des kilomètres.

Des millions d'utilisateurs sont étonnés de cela...

Révélation très simple


Respirer l'odeur de l'échappement d'un moteur MECACYL au fil des mois de son utilisation et rester ne serait-ce qu'une minute devant le pot d'échappement d'un moteur sans MECACYL

Augmentation de CO direct par excellent combustion + 3% -mais Diminution de CO² direct par réduction de consommation de carburant

12% à 18%

Diminution de CO² indirect à 2-3-4 ans par suppression du veillisement mécanique et de l'absence de pannes et d'immobilisations.

En tonnes par véhicule

Diminution des HC par suppression de brûlages d'huile: 98%.

Diminution des Nox: 13 à 15%.

Diminution des CO suivant Véhicule et niveau de pollution de base. Au plus bas 80%. En moyenne 95%. Sur 2-3-4- ans en tonnes par véhicule...
Lorsqu'une voiture déjà bien étudié pour moins polluer utilise MECACYL, le résultat est indéniablement exceptionnel
A l'image du pot d'échappement de cette Gemballa 750EVO de courses... Souvenez-vous, lors d'un avant (avant) dernier grand prix de F1, le journaliste regarde une célèbre écurie et dit «oh là les moteurs fument... ils faut qu'ils tiennent encore... et bien sur ils feront encore 1 et 2 au classement.» Puis on entendit une réclamation des concurrents croyant qu'il avaient trafiqué le carburant. Peine perdue!
C'est la vapeur d'eau caractéristique des moteurs anydres MECACYL.
MV augusta en championnat du monde. Pot d'échappement: nickel de chez nickel!
Témoignage un peu excessif mais très réaliste d'un professionnel AS du MECACYL «Quand vous pensez qu'un Ferrari à l'huile avec MECACYL pollue à peine plus qu'une SMART à l'huile de synthèse, ça me subjugue un max!»
En course 40l/100 contre 60l/100. Et des pots d'échappements propres que l'on «respire par curiosité et qui ne sentent pas l'essence»

UNISSONS NOUS, LES CITOYENS, LES DISTRIBUTEURS, MECACYL.
Notre propre vie en dépend.
MECACYL EST LES SEUL PRODUIT CONNU QUI REAGIT IMMEDIATEMENT
CONTRE LA POLLUTION DES VEHICULES.

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