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TROUS ACCÉLÉRATION SUR BOUGIES BLANCHES - J’ai des trous à l’accélération sur mes bougies blanches après l’introduction du Mécacyl HJE, est-ce normal ?

Réponse : Le Mécacyl HJE doit toujours s’utiliser bien mélangé lors d’un plein. Le Mécacyl HJE ne provoque pas de panne ni de casse. Le Mécacyl a obtenu une Médaille d’or au 55ème Salon Mondial de l’Innovation car c’est une forme de lubrification qui ne brûle pas, ce qui évite les dépôts et permet d’avoir une carburation plus propre. Pour éviter ces désagréments, il faut éviter de le sur-doser et toujours bien le mélanger lors d’un plein (Verser un peu de Mécacyl HJE, un peu de carburant, un peu de Mécacyl HJE, un peu de carburant jusqu’à atteindre la bonne dose...).



FUMÉE BLANCHE
- J’ai une fumée blanche après l’introduction du
Mécacyl HJE, est-ce normal ?

Réponse : Concernant la fumée blanche c’est tout à fait normal, lors de la première « Mécacylisation », elle apparaît car Mécacyl enlève toute l’humidité à l’intérieur des injecteurs. Tous les Mécacyl sont anhydres. C’est aussi pour cela qu’il limite l’oxydation.
L’idéal est de rouler immédiatement après avoir mis le Mécacyl HJE. Cette fumée s’estompe en roulant.



AUGMENTATION PONCTUELLE DE LA CONSO AVEC LE HJE
-  J'ai mis 2 bouchons dans 20 litres d'essence, dans une moto de 2000, qui totalise 64 000 kms. J'ai remis de l'essence au bout de 100 kms, la consommation est passée de 7.5 L/100 à 10L. J'ai complété de nouveau le plein, au plein suivant la consommation est descendue à 6.5 L/100. Est-ce normal ?

Réponse : Mécacyl HJE permet un entretien de la chambre de combustion en enlevant les résidus de brûlage, lubrifie plus spécifiquement la partie haut moteur devant les contaminants, et les carburants desséchants. De plus, comme l’ensemble des Mécacyl, il est ininflammable et infusible donc pendant la phase de mise en place, la consommation peut, en fonction de l’encrassement du moteur, et du mélange plus ou moins parfait du Mécacyl HJE avec l’essence augmenter ponctuellement. Pour limiter cette surconsommation, le Mécacyl HJE doit toujours être bien mélangé lors d’une plein et ne pas être sur-dosé.


TRACES BLANCHES – Comment enlever les traces blanches sur la sortie du pot d'échappement ?

Réponse : Les traces blanches constatées sont essentiellement des résidus d’esther de borates provenant de l’huile que Mécacyl dégage afin d’éviter à l’huile de travailler en zone de friction, on peut aussi avoir des résidus d’oxydes.
Pour éviter toute fixation sur le pot d’échappement, l’idéal est d’utiliser une pate silicone avant la « Mécacylisation ».
Si les esthers sont déjà fixés, pour votre pot d’échappement il existe des gommes pour remettre les chromes en l’état.

Ça marche aussi bien pour les vrais chromes que pour la plupart des faux, comme les placages brillants que l’on trouve sur les voitures, motos mobylettes et vélos.
Tout ce dont vous avez besoin c’est de l’eau du bicarbonate de soude et du vinaigre blanc procéder comme suit :

Pour nettoyer les chromes :

  1. Prenez une vieille brosse à dents. 
  2. Trempez-la dans du vinaigre blanc. 
  3. Imprégnez de bicarbonate de soude. 
  4. Frottez les taches et les dépôts comme si vous vous brossiez les dents.
  5. Rincez abondamment. 
  6. Séchez en frottant doucement avec un chiffon de laine.

Et voilà, les chromes sont comme neufs

Pour faire briller les chromes :

  1. Prenez un chiffon microfibres.
  2. Imbibez-le avec un mélange liquide de vinaigre blanc et de bicarbonate.
  3. Frottez doucement avec le chiffon.

Les chromes brillent maintenant de tous leurs feux


FUMÉES NOIRES - Une fumée noire apparaît après avoir mis du Mécacyl HJD, est-ce normal ?

Réponse : C’est un cas rare mais cela peut ponctuellement arriver.
Cette fumée noire apparait dans 3 cas :
-    Si votre véhicule est très encrassé. Dans ce cas la fumée noire va finir par disparaître.
-    Si vous avez de la fumée noire avec un trou à l’accélération ou une perte de puissance, cela signifie que votre vanne EGR est trop encrassée donc nous vous conseillons de la nettoyer.
-    Si vous constatez une consommation trop importante de carburant, le problème vient alors des injecteurs dans ce dernier cas Mécacyl n’a pas pu régler le problème d’injection.


FUMÉES NOIRES Ma voiture fait au démarrage de la fumée noire et je n'ai plus de reprise. Je suis obligé de monter dans les tours sur chaque vitesse. L’utilisation du Mécacyl HJD suffira-t-il dans mon cas ?

Réponse : Cela provient très certainement de l'encrassement de votre vanne EGR, nous vous conseillons donc de la nettoyer. Si vous constatez en plus du trou à l’accélération une consommation trop importante de carburant, le problème vient alors des injecteurs dans ce dernier cas Mécacyl HJD ne peut pas intervenir pour régler le problème d’injection.
Utilisez le Mécacyl HJD de manière massive peut suffire. En cas de décrassage intensif nécessaire, ½ flacon directement dans le filtre à gasoil.
Puis 5 000 kms plus loin, ¼ et idem pour le dernier quart.
Si le Mécacyl HJD n’a pas résolu le souci, et que l’encrassement est trop important, il faut faire un nettoyage de la vanne proprement dit.


SURDOSAGE - J'ai utilisé du Mécacyl HJD mais j'ai un peu forcé sur le dosage. Je n'avais pas vu que le flacon de 200 ml était à utiliser en 3 fois, et je l'ai versé en totalité en 1 seule fois. Après environ 500 kms, ma voiture s'est mise à fumer à l'échappement, et à sentir une mauvaise odeur de vieux gasoil (toujours en sortie d'échappement). Est- ce normal ? Est-ce que ce phénomène va s'estomper après un certain kilométrage ? Est-il possible que cela ait engendré un effet néfaste sur le catalyseur, ou toutes autres pièces mécaniques ?

Réponse : Nous pouvons vous rassurez sur un point la fumée qui s’échappe du pot d’échappement est tout à fait normal, Mécacyl HJD enlève toute l’humidité du haut moteur ainsi que les oxydations et les résidus de brûlage du carburant, donc la fumée + l’odeur est un phénomène normal. Comme vous l’avez sur-dosé, vous avez effectué un décrassage massif de toute la partie haut moteur. Les inconvénients liés à un sur dosage sont les suivants :
Trous à l’accélération passagers : en effet, le Mécacyl a pour caractéristique d’être une forme de lubrification qui ne brûle pas.
Un nettoyage important si le véhicule est très encrassé peut entraîner les décrochages massifs de résidus et présente le risque rare mais possible d’encrasser les périphériques le temps que ces gommes et imbrûlés soient évacués à l’échappement. Pour en revenir au catalyseur, si celui-ci n’est pas en fin de vie ou très encrassé, il n’y a pas de raison que Mécacyl est une incidence dessus.


RISQUE FAP - Peut-on utiliser Mécacyl HJD avec un FAP ?

Réponse : Le Mécacyl HJD est le parfait complément du Mécacyl CR pour les véhicules diesel. Lui aussi va dans le sens de l’entretien du FAP et de la limitation de son encrassement. Seule contre- indication : les FAP ayant un additif à l’intérieur.


RISQUE EGR - Peut-on utiliser Mécacyl HJD avec un EGR ?

Réponse : Le Mécacyl HJD est le parfait complément du Mécacyl CR pour les véhicules diesel. Lui aussi va dans le sens de l’entretien du FAP et de la limitation de son encrassement.
Une seule contre-indication : les véhicules équipés d’une vanne EGR refroidie par LR (liquide de refroidissement) représentent environ 10% du marché et ne concernent que certains diesels. Si vous ne savez pas de quel type de vanne EGR est équipé votre véhicule, et que votre véhicule est d’après 2008, vous devez vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou nous envoyer un email pour confirmation.
Plusieurs articles dans AUTO PLUS ont dénoncé la faillibilité de ces pièces.
Ces vannes EGR sont équipées d’échangeurs ou refroidisseurs, ne supportent pas les chocs thermiques et présentent quasi systématiquement de légère fuite de LR. Mécacyl en rendant le moteur anhydre élimine toute forme d’humidité et va donc augmenter les consommations de LR, d’autant plus qu’il enlève à toutes les gommes et résidus de brûlage.


FUMÉE LÉGÈREMENT BLEUTÉE – Après 2 500 kms, la voiture fume de couleur légèrement bleue. Cela est-il normal ? Combien de temps cela va durer ?

Réponse : Un véhicule qui a de fortes consommations d’huile ne doit pas être Mécacylé.
Si votre voiture ne consomme pas d’huile avant la Mécacylisation, cette apparition de fumée est donc due à Mécacyl. 2 raisons :

1)      Mécacyl rend le moteur anhydre (sans eau). Un véhicule qui vient d’être Mécacylé, élimine donc toujours cette eau à l’échappement d’où une fumée blanche plus ou moins importante en fonction de l’humidité de l’air et du moteur, et du kilométrage du véhicule. Elle dure entre 10 minutes et peut au maximum durer une semaine environ au démarrage.

2)      Si cette fumée est légèrement bleutée, c'est qu’il y a des résidus de brûlage d'huile que Mécacyl enlève en même temps que l’humidité mais également les oxydes.

C’est une bonne chose et un signe que Mécacyl est en train de se mettre en place.


JOINTS – Mécacyl peut-il attaquer les joints ?

Réponse : Tous les Mécacyls ont justement un composant protecteur de joint donc ils ne peuvent jamais attaquer les joints. C'est pour cela qu'avec Mécacyl les moteurs sont d'ailleurs parfaitement hermétiques à 300 000 kms et ce même sans résidus de brûlage (puisque Mécacyl n'en fait pas). Il ne peut altérer un joint, si une fuite apparaît c’est que forcément le joint était déjà défectueux.
Certains joints sont toutefois à éviter avec Mécacyl, ce sont les joints papiers, les joints lièges et d’une manière générale, les joints que l'on trouve sur les voitures de collection d’avant 1960.


FUMÉE BLANCHE À L’ÉCHAPPEMENT - Apparition d’une fumée blanche après la Mécacylisation, est-ce normal ?

Réponse : Après toute Mécacylisation, une fumée blanche apparaît, c’est tout à fait normal. En effet, le Mécacyl enlève toute l’humidité qu’il y a dans le moteur pour le rendre anhydre. Un moteur anhydre étant un moteur qui s’oxyde beaucoup moins et du coup s’use moins. La fumée blanche est de la vapeur d’eau qui s’estompe en roulant.
Intensité de la fumée : Si le moteur ou le temps est très humide, la fumée peut être impressionnante et peut faire penser à un joint de culasse mais il n’en est rien ! Le liquide de refroidissement ne doit pas bouger ! si c’est le cas, la fumée blanche ne provient pas de Mécacyl.
Dans ce dernier cas, faire vérifier le véhicule.
Durée : de 10 minutes à 1 semaine maxi au démarrage le matin. 

VÉHICULE DE 160 000 KMS Quels produits pour un véhicule avec 160 000 kms ?

Réponse : Pour un véhicule de 160 000 kms en parfait état sans fuite d'huile, sans conso d'huile ou de liquide de refroidissement, vous pouvez utiliser le Mécacyl CR, 1 flacon pour 4 à 5 litres d'huile. Etant donné le kilométrage, il faut effectuer sur les 2 premiers tours Mécacyl des vidanges à un rythme exceptionnellement rapproché avant de reprendre les vidanges au rythme classique. Pour ces 2 premières vidanges, ne vous ruinez pas dans l'huile. Reprendre ensuite les vidanges au rythme classique avec l'huile de votre choix
Aucune indication particulière pour le Mécacyl HY, Mécacyl HJDMécacyl HJE.


PASSAGE AU CONTRÔLE ANTI-POLLUTION - J'ai une contre visite à cause de la pollution. Est-ce que Mécacyl peut m'aider ?

Réponse :  Le Mécacyl HJD2 qui est un intervenant de dernière minute, pour le nettoyage des véhicules diesel qui ne sont pas Mécacylé régulièrement avec le Mécacyl CR et Mécacyl HJD dans le but de réduire les consommations de carburants et les encrassements haut moteur.
Le Mécacyl HJD2 présente d’excellents résultats pour le passage au contrôle technique.

Conseil d’utilisation : Si votre véhicule est fortement encrassé, et comme vous avez une contre visite pour cause de pollution nous vous conseillons l’utilisation suivante :
- Videz le flacon de Mécacyl HJD2 dans le filtre à gasoil,
- Mettez en route
- Restez accéléré
- Roulez 5 kms.
Il est bien précisé dans notre mode d’emploi que le Mécacyl HJD2 s’emploi occasionnellement, une fois votre contrôle technique passé, nous vous conseillons l’utilisation de Mécacyl CR et ensuite d’utiliser le complément et Mécacyl HJD.